一、产品介绍
FT-LM1系列非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。
二、功能
l检测路面积水、积雪、结冰状态
l远距离遥感检测路面、桥面状况
l非埋入式安装快捷简便
l车流量和事故多发区域
l雨雪多发区域
l维护成本低
三、产品尺寸图
四、主要指标
型号 | FT-LM3（停售） | FT-LM1 |
检测距离及检测区域直径 | 2-8米；23cm | |
对水平线的安装角度 | 30-80度 | |
电源及功耗 | DC12-24V； 0.6W | |
工作温度和湿度 | 温度：-40 ºC 至 +60 ºC ； 湿度：0 至 95% | |
积水厚度 | - | 0-10 mm |
覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
积雪厚度 | - | 0-2 mm |
湿滑程度 | - | 0.01（湿滑）-0.82（摩擦强） |
路面状态报告 | 干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合 | |
公路天气现象（选配） | 路面温度： -40 ºC 至 +60 ºC | |
天气现象: 雨；雪；大雾 | ||
路面材料 | 混凝土、沥青路面 | |
通讯 | RS485、RS232 | |
参考资料
参考资料编辑区域
相关搜索relevant search
相关产品RELEVANT PRODUCTS
-
路面状况传感器,bk-lm1系列非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。 -
路面状况监测站作为现代道路交通监测体系中的一项重要创新，采用了先进的遥感技术，这一技术的应用从根本上避免了对道路结构的直接破坏，从而有效规避了传统道路气象站安装过程中可能引发的交通干扰问题。相较于传统方法，遥感技术的非接触式监测方式，不仅减少了对道路日常运营的影响，还大大提升了监测工作的灵活性和效率。 -
路面状况监测系统实时监测交通流量与路面状况，优化信号灯控制，缓解拥堵。高速公路及时发现结冰、积水等安全隐患，保障行车安全。桥梁与隧道重点监测结构健康与路面状态，预防事故发生。机场跑道实时监测跑道湿度、温度，确保航空安全。恶劣天气应对在雨雪、雾霾等天气下，提供详细路面信息，辅助应急管理。毫米级测量精度，确保数据可靠性。数据传输延迟低于1秒，支持秒级响应。ai算法自动分析数据，预测潜在风险。模块化设计 -
路面状况检测器，jd-lm1系列非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。 -
路面状况传感器是一种先进的检测设备，专门用于监测道路表面的状态。它采用遥感技术，无需直接接触道路表面，从而避免了对道路的破坏和交通干扰。这种检测器能够准确检测道路表面的结冰、积雪、积水等存在状态和厚度，以及影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。 -
路面监测系统，在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。 -
路面状况监测系统，在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。 -
路面状况检测器作为一种先进的道路监测设备，凭借其技术优势，在道路状况检测领域发挥着重要作用。其中，多光谱测量技术堪称该传感器的核心亮点之一。这一技术运用了多种不同光谱波段，通过向道路表面发射特定光谱信号，并精准接收反射回来的信号，能够深入分析道路表面的物质成分和物理状态。 -
路面监测系统实时监测与预警实时监测路面温度、湿度、积水、结冰等参数，异常时自动触发预警。支持短信、邮件、app推送等多种预警方式。非接触式检测采用遥感技术，避免对道路结构的破坏，减少交通干扰。高精度与多参数测量精确测量路面平整度、摩擦系数、坑洼深度、裂缝宽度等参数。同步监测环境参数(温度、湿度、风速、能见度等)，提供综合分析。数据记录与分析记录历史数据，支持趋势分析与对比，辅助道路养护计划制定。 -
路面状况传感器是一种非接触式的激光遥感设备，用于监测路面的状况。这种传感器通过发射激光束并接收反射回来的光信号，可以测量路面的平整度、纹理、裂缝等参数，从而判断路面的状况。
