复合轴套共有两种标准设计，不同之处在于滑动层的成分：复合B/E轴套和复合M轴套。

B材料有一层镀铜钢板背衬（轴承壁厚2毫米（含）以内），上面烧结了0,2到0,4毫米厚的锡青铜多孔层。 轴承壁较厚的轴承，其背衬不镀铜。通过压制工艺，将PTFE（聚四氟乙烯）与其他能降低摩擦的添加剂组

成的混合物填入烧结层上的细孔。这层烧结铜上覆盖着一层5到30毫米厚、以同样混合物制成的磨合层。 用B/E材料制造的轴承，实现了烧结铜的机械特性与PTFE混合物的优良滑动和润滑特性的组合。这一组合保证了良好的尺寸稳定性和导热性。

M材料也有钢板背衬（壁厚在2毫米（含）以内的轴承经镀铜处理）和0,2到0,4毫米厚的烧结锡青铜层。这类轴承的主要特点是，其缩醛树脂（聚甲醛）覆盖层相对较厚（0,3毫米），紧紧固定在烧结铜层上。覆盖层具有用来装润滑油脂的滚子槽。由于覆盖层较厚，即使存在某种程度的不对心以及与不对心相关的边部偏载，轴承也不易受到影响。

复合干式滑动轴套经过轧制，因此，对接接头伸至整个轴套的宽度之外。用M材料制造的轴套滑动层设计了用来装油脂的滚子槽。钢板背衬的所有自由面均采用电解镀锡。

用M材料制造的复合干式滑动轴套，凡内径在10毫米（含）以上、宽度不小于12毫米的标准产品，均带有一个润滑孔。该孔位于中心位置，与对接接头呈45.5度角。

内径范围在4到160毫米（含）的公制复合干式滑动轴套的尺寸，符合ISO 3547-1976和1983版 DIN 1494第1部分的规定，但有少数例外。英制轴套的尺寸尚未标准化。

公制复合干式滑动轴套的外径公差，符合1983版DIN 1494第1部分的规定。 查对数值时，应采用1983版DIN 1494第2部分中所规定的步骤。

B/E复合材料的轴套可在摄氏-200度到+250度的温度下使用。

M复合材料轴套的工作温度范围是摄氏-40度到+110度，虽然在摄氏+130度时也能短暂工作。

在短暂的磨合期内，B/E复合材料轴套的覆盖层（PTFE）上的部分材料将会转移到相对的滑动面上。转移发生后，即可获得低摩擦和耐磨的特性。

用M材料制造的轴套，由于其覆盖层为缩醛树脂，所以，在新使用时具有绝缘作用。为避免静电积聚，有静电积聚危险的零部件应接地。