由于动态称重系统是具有测量行驶车辆重量的特点，决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用。

它必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态汽车衡的相关标准不适用于动态称重系统。

动态称重系统是一种技术含量很高的复杂设备，动态称重与传统的静态称重有很大的区别。

由于车辆行驶产生的各种复杂因素和动态称重技术的复杂性，动态称重结果具有一定的不确定性，因此，精度检验需要按照适当的方法进行，对于称重误差采用概率术语表述更为合理。

所以，应特别注意各种标准规范对于使用条件的规定与现场使用条件的吻合程度，选择适用的标准与设备对应。

动态称重系统按照设备适应的速度范围，又可以分为高速动态称重系统和动态自动衡器两种。

高速动态称重系统一般可以对5km/h-120km/h（国内高速公路限速为120km/h，因此更高的速度没有实际意义）时速通过的车辆进行自动称重，在满足一定置信度范围内可以达到5%以上的准确度。该产品尚没有国家或者行业标准。

动态自动衡器需要限定车辆的通过速度，一般在5km/h以下时速匀速通过时，可以达到较高的准确度。在国内多数用于公路计重收费系统和公路超限超载检测站的低速复核称重，该产品现已有国家标准。

动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重（如车速、轴距等）的数据。