1简介

将所测取的信号变换成便于飞行人员观察的显示信息的装置，是仪表的后一个组成环节。 [1]  显示形式有定量显示（分模拟式显示和数字式显示）和定性显示（包括符号和图形显示）两种。根据显示内容，飞行人员可以了解被测参数的大小和变化情况。仪表显示装置有机械式和电子式两种类型。

2分类

机械式显示装置 　这类显示装置有指针－刻度盘、指标-刻度带、窗口-刻度带、标记、图形显示、机械计数器等形式。机械式显示装置利用显示部件间的相对运动来指示被测参数值。它们结构简单,制作容易,显示明晰。指针-刻度盘和指标-刻度带式显示还能反映指示值的变化趋势。机械式显示装置的缺点是：不易实现综合显示；部件间存在摩擦，显示精度受到影响；显示装置本身不发光，在低亮度环境中需要照明。航空仪表中常采用荧光照明或灯光照明。荧光物质对人体有害，使用过程中荧光亮度不能调整,且会逐渐衰减。50年代后,荧光照明逐渐被灯光照明取代。灯光照明分表内照明和表外照明。表内照明是在仪表内部设置一些微型光源（如白炽灯、发光二极管等），通过简单的光学零件引导照亮仪表显示装置。这种方法应用较广。

电子式显示装置 　按显示格式分为固定格式电子显示仪和可变格式电子显示仪。这类显示装置采用电子技术把电信号转换成电子显示器件的光信号，借以显示需要的信息内容。显示的信息有数字式、模拟式、符号、图形以及组合形式等。

①固定格式电子显示仪:显示形式一经设计确定,使用中便固定不变，也不具有综合显示信息的能力。这种显示仪多为单参数电子式仪表（如数字式转速表等），常用发光二极管、液晶显示器和荧光数码管等作为显示器件。

②可变格式电子显示仪：即电子综合显示仪。这类显示仪多以阴极射线管为显示器件，优点是信息容量大、分辨率高、亮度大；缺点是体积大、耗电多、可靠性差和寿命短。人们正探索用新型电光器件（例如液晶显示器、发光二极管显示阵列、场致发光器件等）来代替阴极射线管。

与机械式显示装置比较，电子式显示仪精度高且容易判读。电子综合显示仪不仅显示的亮度和对比度可以调节，而且容易实现信息的综合显示。因此，电子式显示仪，尤其是电子综合显示仪，在飞行器中得到日益广泛的应用。